荷主・運送事業者物流改善コミュニティ

注目の投稿

袋入り食品を段ボール120ケース単位で手卸ししていた工場で、運送会社と協力してパレット納品へ切り替えました。単にパレットを使うだけでは回収や保管の問題が出るため、対象商品を絞った3か月の試行から始めました。改善前の状況従来はドライバーと工場作業者の2名でケースをコンベヤーへ移し、数量検品も1箱ずつ行

荷役・検品の効率化

佐々木隆
2026/07/29
3
0

契約書に「輸送一式」とだけ書かれていると、現場で棚入れや検品補助を頼まれた際に、どこまでが運送業務か判断できません。契約更新時に実態を確認し、作業と責任を整理した一般例です。なぜ見直したのか対象取引では軒先渡しの認識でしたが、納品先ごとにパレット回収、店舗別仕分け、指定棚への格納が行われていました。

法対応・CLO

松本真理
2026/08/19
3
0

配送地域が重なる食品メーカー2社で、週3日の共同配送を試しました。競合関係にあるため商品情報をすべて共有せず、運行に必要な範囲だけを物流会社がまとめる方法を取りました。改善前の状況両社とも関東の同じ卸売センターへ納品していましたが、A社は重量に余裕があり、B社は容積に余裕がある便でした。納品曜日は近

共同輸配送・積載率向上

佐々木隆
2026/08/08
3
0

最新の投稿

並び替え

AI検索に「物流を改善したい」と入力するだけでは、広い回答になりがちです。自社の課題に近い共同改善事例や運行ルールを見つけるには、立場、現場、起きていること、知りたい結果を具体的に伝えるのが有効です。試しに同じ投稿群へ短い質問と具体的な質問を入力しました。「荷待ちを減らしたい」では多くの事例が候補に

物流DX・データ活用

森永明宏
2026/08/22
3
0

紙の配車ホワイトボードをシステム化する前に整理した運用ルール配車システムを入れれば情報共有が進むと思っても、入力する時刻や変更責任が決まっていなければ、紙と画面の二重管理になります。当社では導入前にホワイトボード上の判断を洗い出しました。背景営業所では車両、ドライバー、行先を磁石で管理し、変更は付箋

物流DX・データ活用

藤井誠
2026/08/20
2
0

契約書に「輸送一式」とだけ書かれていると、現場で棚入れや検品補助を頼まれた際に、どこまでが運送業務か判断できません。契約更新時に実態を確認し、作業と責任を整理した一般例です。なぜ見直したのか対象取引では軒先渡しの認識でしたが、納品先ごとにパレット回収、店舗別仕分け、指定棚への格納が行われていました。

法対応・CLO

松本真理
2026/08/19
3
0

今回共有したいこと「将来もトラックを確保する」と書くだけでは計画になりません。製造業グループの5年物量予測を、地域、温度帯、車格、繁忙差に分け、どの輸送を共同化・平準化するか整理しました。現場で起きていた問題各事業部は売上計画を持っていましたが、物流へ換算する単位が重量、ケース、売上高とばらばらでし

法対応・CLO

大西智子
2026/08/18
2
0

バースが足りないため増設したいという相談で、まず各バースの接車から退出までを工程別に測りました。すると台数ではなく、一つのバースだけ検品準備が遅いことが分かりました。改善前の状況4バースのうち2番だけ平均滞在が70分で、他は45分前後でした。担当者は重い荷物が多いからだと考えていましたが、詳細記録は

物流DX・データ活用

山口浩司
2026/08/17
0
0

投稿者

アクセスランキング

1

パレット化で手卸し時間を60分から25分に短縮した食品工場の事例

2

契約外の附帯作業を見える化して手待ちと作業負担を減らした記録例

3

空車回送を減らす帰り荷探しで配車担当が先にそろえた情報

コメントランキング

1

AIで物流改善事例を検索・要約しやすくする質問文の作り方

3

2

運送契約で荷待ち・荷役・附帯作業の範囲を明確にする確認例

3

ドライバーが続けられる荷待ち記録は時刻4つと理由選択で十分だった

3

お知らせ

注目の投稿

最新の投稿

投稿者

アクセスランキング

コメントランキング