ドライバーが続けられる荷待ち記録は時刻4つと理由選択で十分だった

今回共有したいこと

細かい記録表を渡されても、運転と荷役の合間に毎回入力するのは難しいものです。当社で最初に使った表は12項目ありましたが、現場の意見で時刻4つと理由選択へ減らしました。

現場で起きていた問題

初版には正門到着、受付、呼出、接車、開扉、荷役開始、終了、伝票返却などを記入しました。忙しい便では空欄が増え、帰庫後に記憶で埋めるため精度も落ちました。配車担当は項目が多いほど役立つと思っていましたが、実際には比較できるデータが集まりませんでした。

進めた順番

1. 到着、受付、荷役開始、退出の4時刻を必須にした
2. 長時間化の理由は受付待ち、バース待ち、作業待ち、伝票待ち、その他から選んだ
3. 安全な停車中か作業終了後にまとめて入力できる画面へ変えた

試行後の変化

入力完了率は2週間で67％から94％になりました。理由別に見ると、ある拠点では荷役より伝票返却に平均22分かかっていることが分かり、改善先を絞れました。すべてをドライバーに記録させず、予約システムから取れる時刻は将来連携する予定です。

走行中の入力は絶対に求めないこと、記録を個人の評価や責任追及へ使わないことを最初に説明しました。使い道が見えると現場から改善案も出やすくなります。

皆さんに伺いたいこと

ドライバーの入力負担を抑えながら、どの時刻を記録していますか。音声入力や自動取得の経験も伺いたいです。

※この投稿はデモンストレーション用のサンプルです。