納品時間帯を分散して食品工場のトラック荷待ちを半減した事例

原料の納品が午前9時に集中し、工場前にトラックが並んでいました。生産開始に間に合わせたいという理由でしたが、すべての原料が9時に必要なわけではありません。使用時刻から逆算して納品枠を分けました。

改善前の状況

従来は仕入先15社へ「午前中納品」とだけ伝えており、ドライバーは次の運行を考えて早い時間に到着していました。工場の荷役担当は2名、バースは1つのため、到着が重なると最大100分の待機が発生しました。生産部門は原料が遅れる不安から時間変更に慎重でした。

実施したこと

1. 原料ごとの生産投入時刻と安全在庫を生産部門と確認した
2. 午前、午後、前日納品の3区分に分け、仕入先へ候補枠を提示した
3. 試行中は欠品リスクを毎日確認し、問題があれば元の枠へ戻せるようにした

結果と分かったこと

午前9時台の平均到着台数は10台から5台になり、全便の平均待機は54分から27分へ短縮しました。午後へ移した原料による生産遅れはなく、荷役担当の残業も月18時間減りました。必要時刻を「午前中」という慣習から具体的に見直した効果です。

仕入先側の出荷や他の配送との組み合わせもあるため、荷主が一方的に枠を指定しないことが大切です。複数候補を示し、一定期間試す進め方が有効でした。

製造業で納品時刻を分散するとき、生産部門の安心につながった情報は何ですか。前日納品の保管方法も教えてください。

※この投稿はデモンストレーション用のサンプルです。